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DIARIO DE UN CONDUCTOR

Frenar no es lo mismo que desacelerar

Mas de una vez he visto este caso, pero me ha parecido que era un poco mas exagerado. A las 8 de la mañana el trafico es bastante intenso en la autovia dirección barcelona, y aunque se reduce un poco a la altura del poligono Malpica, suele haber bastantes camiones circulando.

Unos 500 metros antes de la entrada del poligono de La puebla de Alfinden, por donde yo salgo, me he puesto detras de un camión para circular a su misma velocidad (90 km/h) y en seguida salir de la autovia, en ese momento me ha adelantado un coche con el intermitente puesto a la derecha, ha adelantado también al camión, se ha puesto en el carril de la derecha a 100 metros de la salida y ha dado un frenazo antes de meterse por donde lo iba a hacer yo, el camión ha tenido que frenar, el coche habra pasado de unos 130 a 80 km/h. Si el camión hubiera circulado un poco mas deprisa o el coche hubiera frenado un poco más, estaria hablando de una desgracia. Susto que se habria evitado seguro si hubiera utilizado el carril de deceleración.

No digo que se entre al carril a toda velocidad para frenar ahi, pero tampoco pegar el frenazo antes, puede ser peligroso si hay alguien detras. Además, no creo que se llegue mucho antes por adelantar dos coches. Es un ejemplo más de que en carretera no estás solo, hay que respetar las normas y a los demás conductores.
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5 comentarios

Aitor Álvarez -

Vale... no soy bueno. Soy rencoroso y muy cabrón y creo en cierta estabilidad de las acciones de cada uno, con sus consecuencias. Me refiero a que si uno juega a la ruleta rusa, tiene posibilidades de perder.

Cuando era conductor y trabajaba con el trailer alguno me ha hecho algo similar. Por instinto tiendes a frenar o apartarte del histérico de turno, hasta que te das cuenta de que se va a ir de rositas y decides acelerar, a ver si con suerte le pasas por encima. Le ha tocado perder. Lamentablemente ningún articulado tiene tanta aceleración como para salir pitando...

Jose LUis -

Lo malo es que algunos carriles de deceleración sólo sirven para Formulas 1.

Lo digo porque son tan cortos que o frenas antes o te la pegas.

Y encima otros finalizan en una curva, cuanto más cerrada mejor.

Debe ser que no tenían más espacio para el carril de deceleración, para hacerlo más largo.

:-)
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David -

Creo que con tu post queda respondida la pregunta, además es un caso muy parecido. El caso es que hay que tener paciencia cuando se va a usar un caril de deceleración, si hay que ir disminuyendo la marche y/o ponerte detrás de un camión durante un rato no pasa nada.
Pero claro, eso de pregar un frenazo tampoco es.

José LUis -

Vaya, me parece que éste blog no acepta html en los comentarios.

Añado el link 'a pelo':
http://conductornovel.blogspot.com/2007/07/carril-de-aceleracin.html

:-)

José LUis -

Sobre cúando hay que frenar ante un carril de deceleración puedes leer este post.

:-)
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